Olej syntetyczny Motul 7100 MA2 ester 10W-40 1L (100% syntetyk)

Nasza Cena: 85,00zł 69,00zł

Od 100zł kupisz na raty!

Producent:

Model:
104091

EAN
3374650247304

Zamawiana ilość

Opis produktu

ZASTOSOWANIE
Motocykle o wysokich osiągach, sportowe, szosowe, turystyczne, terenowe, enduro, trialowe
wyposażone w 4-suwowe silniki o zintegrowanej skrzyni biegów lub bez niej, mokrym lub suchym
sprzęgle, spełniające wymagania EURO 2 lub EURO 3 wyposażone w układy obróbki spalin: reaktory
katalityczne, systemy powietrza wtórnego.

Polecany do wybranych silników SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI wymagających oleju o klasie
lepkości SAE 10W-40.

Inne zastosowania: motocykle uliczne pozbawione reaktorów katalitycznych, skutery, quady, pojazdy
terenowe itp

SPECYFIKACJE
API SN / SM / SL / SJ / SH / SG - JASO MA2 o numerze N° M033MOT117

Ochrona

Estry o niskim współczynniku oporu minimalizują wewnętrzne straty tarcia pozwalając podnieść parametry silnika
Kompozycja estrów z dodatkami przeciwzużyciowymi podnosi odporność na ścinanie zapewniając ochronę przekładni i wysoką trwałość
W 100% syntetyczny olej o podwyższonej odporności filmu olejowego przy wysokich temperaturach i obrotach silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki (JASO MA2 < 1200 ppm) zapewnia optymalne warunki pracy reaktorom katalitycznym.
Innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych zapewnia ponadprzeciętną ochronę skrzyni biegów

„Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau” (w skrócie „FZG”), czyli Jednostka Badawcza d.s.
Kół Zębatych i Skrzyń Biegów przy Uniwersytecie Technicznym w Monachium, sprawdza i poddaje analizie właściwości smarne i przeciwzużyciowe olejów na powierzchni współpracującej pary kół zębatych. Oleje są oceniane wg. „Failure Load Stage” (w skrócie „FLS”), która odpowiada ilości awarii urządzenia w fazie obciążenia. To 14-stopniowa skala, gdzie FLS 1 jest oceną najgorszą, a FLS 14 najlepszą. Wynik testu naszego oleju to FLS >14.

Komfort

JASO opracowało własne wymagania dla 4-suwowych silników motocyklowych – JASO T903 –
podzielone obecnie na 3 kategorie – MB, MA1 i MA2.
Standard JASO MA2 opisuje najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące poziomu tarcia tarcz
sprzęgła podczas trzech etapów jazdy: ruszania, przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością.